郎溪县人才引进领导组，郎溪县人才引进领导组成

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芜宣为何合伙建机场？机场为何建在湾址？是否为将来芜宣合并做准备？

其实本人觉得芜宣一起建是很错误，因为宣城位置的重要及面积达12345平方公里左右，所以说安徽在交通规划布局不科学，就像安徽镜内高速公路规划非常欠缺，讲的是几横几纵，结果建的都是斜线及女字型，宣城就必须规划一个单独的大型的机场对接长三角，宣城离沪宁杭都比较近，但也且到好处的都靠近这些超万亿的都市五六个，可想而知它若形成规模，如果赶上无锡流量将对长三角贡献有多大7？对安徽带动有多大？不言而知。

有利于经济发展的应该考虑，安徽不要再回到农业大省的前列了。其实工业基础强的城市发展最快，沿长江建城市群，带动安徽中部百万人的就业岗位，惠及千万百姓，何乐不为呢？合并是手段，不是目的，建好大中小城镇，搞好经济发展才是硬道理。

宣城、马鞍山是安徽的门户城市、与苏浙相邻，要说融入长三角带动安徽发展是最好的切入口城市，可是安徽只知道发展合肥芜湖内部城市，不去发展门户城市，不知道怎么想的。要说我们国家最初改革开放不也是从沿海门户城市开始的么要！

首先我们要从整体看安徽芜湖，在安徽省境内，没有什么像样的大城市，最近几年，合肥发展很快，这是因为它是省会所在地。除合肥以外其它城市是不能与长三角城市比的（尤其是长江以南的沪苏浙城市）。发展经济要靠引领和带动作用，安徽没有副省级城市、计划单列市等，合肥也只算是个二线城市，人才外流，人口外流，没有人口红利可图，所以安徽一直不景气。

芜湖在安徽是离出海口最近的、又有深水港码头，离发达的省市又近，所以芜湖的地理位置在安徽是最好的。根据省、国家战略考量，安徽先发展芜湖，然后带动其它城市发展是良策。

芜湖宣城机场合建，是省和国家的考虑，不是谁 说了算的事。这个机场是长三角区域一体化的空中走廊，是长三角城市群中的机场群中的一个节点。芜宣机场从长远考虑，是芜湖、宣城一体化的伏笔，而现在芜湖与马鞍山同城化已经初步见成效。是不是芜马宣今后合并成为安徽省最大的城市（或副省级城市），这条路还很长，还要看国家发展需要。目前谁也说不准的事，（时间长，变数大。）安徽省城市整合是一定有变化的。

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