大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通类人才培养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通类人才培养的解答，让我们一起看看吧。
中国校园足球应怎样与职业足球结合发展？
首先说下数据方面：
奥尼尔职业生涯场均23.7分，霍华德17.4分。
奥尼尔巅峰时是场均30分的大杀器，霍华德职业生涯场均只有4个赛季场均得分过20，且最高也不过是22.9分。
99-00总决赛 奥尼尔数据为38分+16.7篮板+2.3助攻+2.7盖帽，61.1%命中率。
00-01总决赛 奥尼尔数据为33分+15.8篮板+4.8助攻+3.4盖帽，57.3%命中率。
01-02总决赛 奥尼尔数据为36.3分+12.3篮板+3.8助攻+2.8盖帽，59.5%命中率。
战术地位方面：
就算是巅峰霍华德是魔术队的头号球星，但是他在球队中的战术地位却更像是一个蓝领，不断的抢篮板、护框，他更多的威慑力是在防守端，而在进攻端，他更像是一个诱饵，更多的时候，特科格鲁、刘易斯、尼尔森等人都是各位靠谱的进攻选择。两人都具有一定的内线统治力，但是奥尼尔胜在脚步扎实，鲨鱼的篮下每一步都具有侵略性，力量十足；霍华德虽然看起来十分强壮，但我看来是外强中干，霍华德上半身力量是很强，但下半身除了会跳之外就没什么作用了，所以很少看到霍华德在内线强挤，大多数是用运球跳起抛射，或者接队友空切暴扣还有篮下抢板暴扣，只有在篮下三秒区魔兽才有作用。
毕竟奥尼尔是能和奥拉朱旺等竞争历史第一中锋的球员。因此，关于奥尼尔不再赘述，下面主要说说为什么比霍华德强。在07-08赛季和08-09赛季时，那时的霍华德场均得分已经超过20分，基本达到巅峰状态。除了强爆的身体素质，强壮的体格，奥尼尔在技巧上也十分出色！只是每天比赛中的强吃视频让我们迷惑不解，在一段热播的训练视频中，奥尼尔就是通过脚步和肩膀的晃动，彻底甩掉了帮主乔丹的防守，打板！而且私下里，科比还经常向奥尼尔学习背打技术，巅峰时期的奥尼尔其灵活性和奥拉朱旺一样！顶峰时，大鲨鱼的内线步伐极为出色，身体强壮，弹跳力强，这使得他在内线的表现可谓是如雷贯耳，但糟糕的罚篮和射门限制了他的发挥，更让其他球队发明了砍杀战术。
在荣誉和数据上，奥尼尔看起来要更胜一筹。NBA总冠军，一般的巨星还真得不到。奥尼尔的得分更无解了，霍华德的防守更全面了，也许这就是两人的差距！霍华德属于一个时代的巨星，奥尼属于历史级别的超级巨星。从历史地位就可以看出两人的差别。
你提到的这个问题，我很早就思考过了。怎样才能把校园足球和职业足球结合发展？这里我来表达下我的看法
1.职业俱乐部与所在地区各学校进行合作
职业俱乐部需要培养一批高水平的足球青训教练分配到各个学校，学校各个年级每周都有固定的训练课。合作院校的球员，俱乐部有优先选择权
2.地区教育部门组织校园足球联赛
职业俱乐部为取得好成绩的球员和教练员给予奖励，教育部门为取得好成绩的学校给予奖励。
3.职业俱乐部的选材
对于在校园足球联赛表现好的球员，职业俱乐部可以招入俱乐部进行系统性的培训。从小学联赛到高中联赛，肯定可以选出很多人才，不会造成人才流失，没有被发现。
4.从市级到省级，再到全国联赛。这样可以找到很多好球员，根本不存在选材的问题！
这才是全民喜欢足球，中国足球强大的最好方法。而且，不会出现人才断档，只会有人才不断涌出！！！
首先我认为，中国校园足球它是服务于校园的，或者说它是与学校教育相关联的。即它的主要目的是帮助孩子们提高身体素质，并且在一定程度上可以帮助他们缓解学习压力。如果有可能，可以从中挑选优秀的球员走上职业道路。
其次，如果要与职业联赛相关联，那么我认为可以加大校园足球发展力度，更加低龄化，让更多的孩子能够在早些时间接触到足球，其中一部分孩子可能不喜欢，可以选择其他，另一部分喜欢并不断坚持的，可能具有成为职业球员的潜力。而更多的孩子将其看做一种爱好时，不仅对他们当下有一定帮助，等他们长大以后，可能会带动他们的孩子一起踢足球。这样，当踢足球的孩子越来越多时，一些希望走上职业道路的球员也会有更好的选择，那样校园足球的规模会越来越大，而职业足球的道路也会越来越宽。
个人观点，欢迎批评指正。
我们国家足球发展的最大问题不是校园足球发展不利, 而是不能解决父母们的担忧：如果我的孩子踢不出来又没接受好教育长大怎么办？ 对于这个问题， 我们的邻国日本早早就找出了解决方法。
日本的职业足球实行俱乐部青训与校园选拔双轨制。小球员在少年时期便初露锋芒就可以进入俱乐部青训体系，进行专业训练。 即便小时候没有天赋，也可以先完成学业、 通过校级球队或者各级比赛提升能力，可以做到学习练球两不误。
日本的体系着实让我们羡慕，单是我们并没有深厚的校园足球文化。日本的高中联赛已经有了近百年历史，甚至比他们的J联赛还要悠久， 每场比赛有数万人观看。 这一数字也要高于某些中超比赛。
这种双轨制体系让日本队一跃成为亚洲一流球队。 但在这些成绩的背后，你敢相信他们参加世界杯的队伍，有一半是出自校园足球吗？ 真正让校园与职业结合，便是解决小球员们的后顾之忧。但另一方面是要先拥有深厚的足球文化。 有个段子说，中国有十四亿人还挑不出11个踢球的吗？ 但是我国的足球人口和球迷数量有少之又少。客观来说， 我们的足球文化远远落后于东南亚、 美洲。 但要培养这种文化，又要让民众改变他们对中国足球的认知， 所以球迷文化的培养、校园足球的发展以及校园与职业的结合， 任重而道远！
有句俗语讲： 没有金刚钻， 别揽瓷器活。 专业事必需要让专业人士做。 我们的第一步是要让足球能够专业化。 俱乐部能摆脱企业化，才是真正该做的， 而不是成天搞些足球操来糊弄上级领导。
本文纯手打， 若有错别字请谅解。 不喜勿喷。
中国校园足球时间不充足，学习任务太繁重，成长机率有限，就算有天赋也不一定被挖觉，而专业的足球学校一般人上不起，学费太贵，对于有钱的孩子来说能不能刻苦训练都是一个问题
唉，足球从娃娃抓起，喊了几十年了，犹如王小二过年，一年不如一年！
我们长期到处踢球！很难看到学生踢球，更难看到有几个踢得好点的。好不容易碰到几个，一般不超过半小时就得歇菜！
照现在的情况，校园足球真的要发展也是20—30年后的事情了。
这个球场这么漂亮，免费踢球，就是没人踢，就我们一帮中老人光顾！
孩子进入西安的铁路类院校学习的话，毕业后好找工作吗？
他毕业了以后很可能在铁路上工作但是你了解铁路吗？铁路分很多种。有工程局，铁路局.电化局。我分在一个流动单位，他不接的，全国各地不停的跑。我分在一个固定的铁路局。局里面还分电，务工务，机务，车务，电力等工种。如果你有好朋友，在某个铁路局当领导。你的孩子有可能分到一个相对好一点的单位。如果没有以上的情况，那你就自己想办法吧。总之，铁路系统很累，很苦。有的单位很偏远。是我建议你的孩子进铁路以后干电务。我是通信。尽量不要去机务，车务和工务。
在铁路院校学习，毕业后找工作不成问题。由于中国铁路进入高铁时代，需要大量的技术性人才，特别是机车司机、通讯、信号等技术含量要求高的工种需求量大；同时高铁线路在不断增加，原有工务段线路工徒手就能对普速铁路线路进行检查，基本能够适应维修需求，但对时速200-350公里的高铁线路，需要专门的仪器进行测量检查，并进行一定的数据计算得出结论后才能维修，原普速铁路工人年龄偏大，对科学数据计算适应性差，运用不是很好，因此这两年铁路大量招铁道工程、桥隧专业的毕业生充实到高铁线路段，以适应高铁线路维修规则要求，所以考入铁路高职院校的学生，不论男女基本都能被招入铁路。
孩子进入西安的铁路类院校学习，毕业后相对来说比较好找工作。但是一切前途还得看您的孩子自己。如果学校够好，各方面优秀，毕业时候走校招就可以了。一般好学校，好单位都会实行在毕业校招，表现好点，当场的面试就可以通过。也可以通过平时得到导师喜爱，导师也会直接推荐给好的单位。另外也可以在毕业的时候通过国家公务员或者事业单位招聘考试，考的上就可以进铁路局之类的单位，这样也是可以的。
相对于其它的专业来说，我认为铁路类院校还是术业有专攻的，毕业后跨专业工作的可能性比较小，当然也不是绝对性的，我的观点说的是大部分的趋势，肯定会走上之前说的工作岗位。
总之，好不好就业，除了和专业本身关系大以外，更重要的还在于大学期间，到底学到了哪些实用性的知识。不管什么专业，好的导师，好的学习环境和个人的自律都有关系。并不是院校这一个方面的影响。如果想毕业有好前程，可以从我说的几个方面着手。个人拙见，加油！
学习成绩一般，家境一般的学生选择铁路院校是最佳选择。学费不贵，就业容易。我儿子陕铁院毕业，现在北客站到咸阳机场城际线开轻轨，待遇还行，五险一金全有，签了5年合同，正式运营后工资还要涨。庆幸当年的明智选择。
陕西铁路职业技术学院和西安铁路职业技术学院都是不错的选择，一个在渭南一个在西安，两所学院前身都是西安铁路局内部的培训学校，出来后可以进入铁路工作。其他打着“铁路”命好的民办学校要么是毕业无法进去铁路工作，要么签的第三方劳务派遣。第三方劳务派遣工资低且辛苦，最重要的是没有保障很难长期工作。如果想长期在铁路工作陕铁院和西铁院是不错的选择，外省也有很多类似形式的学校比如兰州交大的高职、柳州铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院等。望采纳
非常高兴可以给你回答这个问题。我就是铁路类院校里毕业的，对这个问题应该有一定的发言权。
2013年我参加高考，考了417分，当时甘肃二本理科录取分数线430分，我差了13分，没办法，不想复读，报三本又嫌费钱，于是就随便一报，报进了兰州交通大学下属的铁道技术学院。刚进学校我以为完了，读专科就没出息了。
进入学校遇见了好多好老师，对我们也比较负责，我2013.9月13日入学，9月底就有单位来招聘，我去随便参加了个面试就有了工作。后面来了青藏铁路公司，深圳地铁公司，兰州铁路局等，那年新进来的学生也就800多名，结果大部分都去了铁路局，地铁公司等，剩余的部分人都专升本到兰州交通大学读土木工程等当年需要一本线才能考上的专业，直接来了了弯道超车，他们有的考研了，有的去了设计院了。工作还是非常好找的。
到此，以上就是小编对于交通类人才培养的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通类人才培养的2点解答对大家有用。
