大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中铁四局人才培养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中铁四局人才培养的解答，让我们一起看看吧。
签了中铁4局的劳务派遣，在中铁的发展前途怎么样？
中铁的劳务派遣我没有了解过，但是在你签署一定要搞清楚能不能转正？无论什么行业没有绝对可以转正，但也不是绝对不能转正，主要还是看技术、试验、技术等按部门来确定能不能转正。
人生最重要的就是选择，有的人一辈子都在选择，有的一辈子只选择一次，你要想想未来你要去向何方？假如你现在是应届毕业实习生就无所谓了，现在各方压力不大，所在的每一个岗位都是一个成长的历程，也是人生的阅历，选择了就不要顾虑太多，现在时代变化太快，三年前的东西到三年后就已倍淘汰，未来会发生谁也无法预料，当下觉得适合就好！
不管你在任何企业，劳务劳务派遣都是没有前途的。
关于劳务派遣的问题太多了：不同工同酬，随时被炒鱿鱼的风险，转正机会为0，劳动保障差。。。
社会上有句话是这么说的，劳务派遣就是合法的担任被剥削者，和正式工相比，就是充话费送的。
劳务派遣是指由劳务派遣机构与派遣劳工订立劳动合同，把劳动者派向其他用工单位，再由其用工单位向派遣机构支付一笔服务费用的一种用工形式。
劳动力给付的事实发生于派遣劳工与要派企业（实际用工单位）之间，要派企业向劳务派遣机构支付服务费，劳务派遣机构向劳动者支付劳动报酬。
劳务派遣起源于20世纪的资本主义国家美国，后传至法国、德国、日本等国。90年代在我国国有企业劳动制度改革中，出现了为安置下岗职工而产生的劳务派遣，可跨地区、跨行业进行。年薪通常为2-3万。
这里面非常重要的一点就是，派遣工一般从事的多为低技术含量工作，如保洁员、保安员、营业员、服务员等工作，劳动者一旦年老体弱，劳动能力下降，派遣单位就会在劳动合同到期后拒绝与其续签。
题主从事的岗位工作性质多半为工人，而且技术含量低，是正式员工都不愿意干的活。很多国有企业为了用工需要，于是产生了这种形式。
由于你是属于劳务公司派遣到中铁4局的，从雇工关系来说，你和中铁没关系，你是劳务公司的员工。
从这个角度来看，中铁傻了才会给一个别人公司的员工前途！
一般人都待不下去了，中铁辞职一个月了，当初签的时候好多人都说不好，自己铁头王，不太相信，干了5个月，正式工一个月7000左右吧，没有休息，加班常态，一个月进一次镇，理个发买一堆吃的。劳保一段时间发一次，不过我去了5个月就发了一次，两班倒，每次夜班10天左右吧，看情况了。为了以后的生活，辞职回家开始准备考研了。每个人想法不一样，能坚持下来，发展还是可以的，应届生的身份还是很重要的，签单位慎重，考虑长远一点。个人看法，可以借鉴。
劳务派遣，在中铁体系里是没有发展前途的！
中铁四局是正儿八经的国企，进去的途径一般情况就两种，一种是校招，一种是社招；目前随着越来越正规化，社招的比例是越来越难了。
劳务派遣人员，首先要认清自己的来中铁的目的，如果你是来挣钱的，那就多拿钱；如果你想通过劳务派遣这条独木桥转正成为正式员工的，那么你就要眼观六路耳听八方，万一有机会转正，就凭你这机灵劲，即使转正不成，你也很厉害，如果转正了，那还不是风生水起了。
但是如果你一直是劳务派遣的身份，那么想在中铁体系的个人发展前途，马糊涂感觉堪忧，是相当不看好。
首先：劳务派遣都是外来户，提拔只能是从自己的队伍里提拔，自己队伍人才都留不住，更何况劳务派遣，即使你能保证你是跟中铁是一条心，但是劳务派遣公司不能保证啊。难
其次：劳务派遣的人员，可能技术还不错，或者有些人还是很牛啊。但是这些人员要么学历是硬伤要么是年龄是硬伤要么证书是硬伤，就总之不符合中铁的招聘要求
最后：劳务派遣的员工，每个项目完成之后，中铁的项目部都打散了，铁打的中铁，流水的项目部。自家员工去哪还不清楚，何况这些劳务派遣人员
十年前，有一级建造师证书、造价工程师证书能够直接成为正式员工，现在证书都烂大街了，最起码中字头的企业证书已经很饱满了，在想凭借这个证书去中铁就很难了
到此，以上就是小编对于中铁四局人才培养的问题就介绍到这了，希望介绍关于中铁四局人才培养的1点解答对大家有用。
