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老师体罚学生该不该管？如果不管老师遭到报复责任谁来承担？
明哲保身，做佛系教师。教师职称评定制度确实存在弊端，已经严重抑制了中小学教师的工作积极性！
首先，中小学职称制度导向偏离了教育本意，一切向钱看。
由于中小学教师职称是与工资挂钩的，所以大家挖空心思想着评职称。以期望通过职称评比来达到提升工资的目的。中小学高级教师的工资要比中级职称的老师多1000多元。
其次，造成了新的不公平。
同样的工作，甚至比高级教师做的还多、好。但工资却相差一千多元，同工不同酬，造成了不公平。也给挫伤了教师的工作积极性。
如果孩子真的违反纪律，犯了错误，或者不完成作业，我非常希望老师管一管，如果你是为了孩子好，老师能管一下是对孩子有好处的！如果犯错了老师都睁一只眼闭一只眼，不闻不问，孩子的坏习惯会越来越多，老师也不积极教育帮忙纠正，任其发展，最后谁的损失最大？？?是学生本人，是我们家长，甚至说大点是整个社会。
我们应该感谢那些还在冒着风险不忘初心，为了孩子成长而认真负责教育孩子的老师。可以说，现在的老师也没有几个敢打孩子的了，认真管教你的孩子，你应该感到庆幸，感恩老师，任何人的成长都离不开“老师”们的辛勤付出。长大后能抱负老师的人，品质品德以及心态真的是一般般，做人要大度，斤斤计较算计人，最后吃亏的是自己！
管不管？管！打不打？不打！
打学生的后果，我们真的承担不起！
学生，家长，学校，上级，社会舆论。老师你能抗住哪一个？这样的悲剧还不够多吗？这样的案例一包A4 纸可以打印的完吗？
自西方教育思想流入。教师的戒尺被没收。“教不严，师之惰”扔了。“严师出高徒”弃了。让我们的孩子活在温暖的蜜罐中，成长在搜肠刮肚的鼓励中。
不经历风雨就想看到彩虹，不历经磨难就想翱翔九天，不经历苦寒就想闻梅花之香。这何异于痴人说梦话？何异于天上掉馅饼？
没有惩戒的教育，绝对是缺了灵魂的教育。现代社会人性浮躁，缺乏信仰。所以，社会对教育越来越苛刻。
老师出于关心负责还是暴力伤害学生和家长是很清楚的。常某如果不是二十年前被打伤害太深，就不会出现二十年后所发生的事。常某打老师已负刑事责任。那个打人的张老师却没有任何责任。请问还怎么样给老师做主？那个辱骂本班初一女生婷婷半年之久的老师你还要给他怎么样做主？
各位家长，各位朋友，如果真地到了孩子违反纪律，不完成作业老师都睁一只眼闭一只眼，不闻不问，孩子的坏习惯老师也不积极教育帮忙纠正，谁的损失最大？？?是学生本人，是我们在座的家长，是整个社会。我们应该感谢那些还在冒着风险不忘初心，为了孩子成长而认真负责教育孩子的老师们。可以说，任何人的成长都离不开“老师”们的辛勤付出。
从教三十多年，所教学生中有不服管教者，敢与我动手者，为响应新教育形势，为适应学生家长的心理，我在与学生冲突时采取了我弱我退的态度。倒也相安无事，不过，近来有一个学生成了杀人犯，他就是我所教的敢与我动手的学生中的一个。我是该悲伤呢还是该高兴呢？
一个人骑行会不会很孤单？
前言
有句话叫着：孤单是一个人的狂欢；狂欢是一群人的孤单，是否孤单这取决于自己的心境，所谓心境改变环境就是这个道理！
我在骑川藏线的时候最大的疑问就是那些徒步的人，经常是一个人走，自己认为相对于骑行，它们路上缺少些激情，看风景速度也太慢。它们会孤独吗？会无聊吗？是什么让它们一直能坚持下去？
更有甚者，那些拉车的，拉个板车带几只宠物，它们又是为了什么？
其实答案很简单：就是带着信仰上路！或者有的人纯粹是热爱这件事，有的人纯粹是为了装逼，但无论是哪一种，最终都是因为你喜欢它，做这件事能带给你心理上无限的愉悦感，这就不会有孤单感！
同时，路上有风景、有故事，能认识新的事物和朋友，这也会丰富我们的骑行内容，从而减不孤单感！
现代科技发展迅速，已经渗透到生活的方方面面，在骑行场景中我们也可以借助现代科技来丰富我们骑行。
1、音乐
一个人骑行可以选择携带一个音响（无线低音炮，不要带耳机骑行，不安全），在骑行途中欣赏自己喜欢的音乐、或者听听评书、故事什么的，都能让你骑行更加有味道！
我4月19号一个人从上海想一直往西骑，哦，我53了，我骑了三天，到了安徽池州，感觉体力不支，晚上也休息不好，吃也吃不下，实在是骑不动了，让我儿子开车给我接回来的。一个人在路上会感觉孤单和无奈的，尤其是遇到困难的时候，不过我一路上都遇到了好人，感谢那些给我帮助的人，今天借这个平台表示我真心的感谢。我还是要骑行的，希望骑行的朋友一路顺风，帮助过骑行朋友的好人健康快乐。
一个人骑行会不会孤单？这个问题只要是骑行的人都会深有体会。孤单肯定是会有的，可还有更多的东西值得我们去体味。
（照片转自真人，这些天拍的）
孤单为什么还要上路呢？骑行，我收获到的不仅仅是路上的美景，还有让我暂时摆脱了工作上的压力的那种放松的感觉，真的特别棒！
当你一个人骑行在路上遇见一个骑友，哪怕是陌生的，相视一笑，比一个手势也会觉得特别开心！当你一次又一次发现自己的速度提升了，也会格外的开心。骑行的途中难免会遇到一些困难，一个长的坡路能够爬上去，到了坡顶向下看，也会惊喜的发现，原来我也不算是菜腿。
（照片转自真人，这些天拍的）
骑过川藏线的朋友大概会有一种体验。当到达一些高原地区，骑了几千公里，沿途受了不少罪，吃不好，时不时担心住宿问题，还有随时的突发情况，整个人已经相当疲惫了。突然天空下起起大雨，连个躲雨的地方都没有。丢下车，破口大骂：“妈蛋，这特么的什么鬼天气，说下雨就下雨😂我特么的是脑壳被门夹了么，在家里电视不好看还是游戏不好玩，在家吹个空调看看电影不挺爽的么！早知道就不该来了”可是转眼一想，我特么来都来了，哪怕是装逼也要装完，任凭风里雨里咬着牙踩着车子继续前进。路上遇到热心肠的货车师傅好心搭一脚，感动的不行。也会在心里默默地祝福他，好人有好报！
这一路，也许你吃了不少苦，受了不少累，皮肤晒到分层，黑了不少。可你会明显的感觉到，原来骑车是一件那么快乐的事情！骑行的路上是自由的，美景都在路上，骑行也让我交到了更多朋友，把原本一个木讷、不爱说话的人也变得爱笑起来。相比从前更加的自信，从容，大方。经常骑行，自己的身体状况也好了许多，至少比以前结实苗条了😂当体能不断提高，自己一步步突破自己，那种感觉甚至说不出来的！
因为年轻，我渴望上路！渴望与人同行！
骑行注意，车况要好，头盔（关键时刻那就是命，是命啊！）和手套必备（减震和保护手腕），眼镜也是要的，速度快了以防眼睛进了虫子容易发生危！
任何时候安全第一！！！
不会，，我经常一个人骑行，但是一个人骑行你要挑选好路线和所去的城乡一般来讲，都是在一些人口众多的地方。
一个人骑行的好处是可快可慢。自由度高，到一个自己认为喜欢的景区，可以停下来拍拍照发发呆。随时可以吃饭，随时可以加菜，不用去和谁商量。住店的话，3选1，认为自己能够接受得了的价位和环境比较安全，就可以住下来。
但一个人骑行千万注意，安全第一车要骑的慢一点，去那些安全的城市和乡村，比方说比较著名的一些景区啊，或者是一些成熟的旅游乡村。千万不能冒险进那些自己不熟悉的山区海滩。
在一些非常成熟的景区里，会遇到一些同行的骑友，互相聊天儿，也会深入到居民区里去，和当地的居民聊一聊天儿，逛逛菜市场。风景永远在路上。
当然如去318#317川藏，青藏线，最好多人搭伴骑行。因为那地方人烟稀少，动物常常出末。
心有多远，就能走多远，
旅行，骑行不等同于旅游，看到好的景区，舒服的城巿，就可以停下来，多待几天。
自己随身带个小电锅，即卫生又方便，骑行是一个消耗体力的运动，路上要加餐的，带一些饼干，烧饼，香蕉，巧克力。要补充能量哦。
雨天，大风天，尽量停止骑行，超高温天气都要停上骑行，头盔，手套，骑行服一样却不能少。祝骑行快乐。
#骑行# #美文# 从来都是一个人骑行。骑了十来年车了，也没有想找个组织，一来是不骑远路，长途也没有尝试过，总觉得自己够不上资格谈骑行。
那些骑车去过西藏，带着帐篷，风餐露宿的骑行者才算是骑行。从小就骑自行车，骑车上学很多年。到现在仍然是骑车上班，自行车在我屁股底下有年头了，不说骑行，谈谈骑车的感受吧。
一个人骑车最大的好处是自由，骑到路尽头，坐看云起时。组队得有规矩，当行则行，当止则止。领队要规划路线，规避危险，跟队要听从指挥，服从分配。集体行动有集体行动的好处，尤其是长途骑行，路上有什么事都能有照应。
一个人骑车，难免寂寞，早年骑车的时候，没有像现在这么好，挂着耳机听各种劲爆的歌，一路上不动声色，脚底下却踩出了节奏感。我都是给自己定个小目标，超过前面一个个骑车人。有时候也会去追一个小摩托车，当然追不上了。不过埋头苦干，在一个红灯亮起的路口就追上了。
在北京路况不是很好，堵车的时候很多，不过追一个摩托车还是很难。退而求其次追一个电动车还是可能的。有一次，我追一个骑车人，一直从三环路跟到五环，五环一过，路况好了，他一路飞奔，把我拉爆了。跟了几公里，我不得不放弃了，放慢速度等着心跳平复，肺差点就炸了。
一般的时候，我都是玩间歇冲刺，猛蹬一分钟，溜车三十秒，交替玩十来次。有时候上班时间不紧张，我就会改道兜个大圈子。下班时间充裕，当然也是另辟蹊径回家了。不一样的路，又不一样的风景。时间久了，就会发现有人和你一样，每天骑行通勤。有时候相视一笑，成了点头之交。
骑车是一种乐趣，不比装备，我的车都是买二手的，骑的是放飞自我。心情不悦，上路骑车，一身臭汗的回来，心旷神怡了。
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